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智能交通系统能将交通明果擢升15%至30%
发布日期:2022-06-21 08:09    点击次数:149

智能交通系统能将交通明果擢升15%至30%

新浪科技讯北京时期5月26日下昼音信,百度(Nasdaq:BIDU)本日发布了死心3月31日的2022年第一季度财报。财报露馅,百度第一季度,总营收为284亿元(约合44.8亿美元),与上年同期比拟增长1%。包摄于百度的净损失为8.85亿元(约合1.40亿美元),每股美国存托股摊薄损失2.87元(约合0.45美元)。“百度中枢”第一季度净损失9.63亿元(约合1.52亿美元)。不按美国通用司帐准则,包摄于百度的净利润为39亿元(约合6.12亿美元),每股美国存托股摊薄收益为11.22元(约合1.77美元)。“百度中枢”第一季度净利润为38亿元(约合6.00亿美元),净利润率为18%。

财报发布后,百度董事长兼CEO李彦宏,CFO罗戎,实行副总裁、智能云职业群组认真人沈抖和资深副总裁、智能驾驶职业群组总司理李震宇等高管出席随后举行的财报电话会议,解读财报重点,并回应分析师发问。

以下即为本次电话会议分析师问答格式主要内容:

花旗银行分析师AliciaYap:我的问题讨论百度将来的总体趋势。能否请管束层与咱们共享本年第二季度乃至全年的收入预期?卓著是沟通到现时涟漪复杂的宏观环境,您臆想告白业务何时会出现拐点?其次,咱们预防到百度的一季度的营运利润率高于阛阓预期,能否请管束层与咱们共享本年第二季度及下半年的利润预期?终末,沟通到现时宏观环境影响,百度的始终计谋、概括出路是否会有所调整?

罗戎:刚刚在简报中李彦宏也提到了,从三月中旬启动,百度的告白与云业务均受到动听克戎病毒影响。动听克戎与之前的病毒变异株不同,它的传播速率更快、影响范围更广,现在如故触及了包括北京、上海在内的多座中国阐发城市。现在,这种影响如故不息了两个多月,且将来仍将不息。这波疫情所带来的影响不息时期要长于以往任何一次。不错说现时的情况要比三月初时更严重。对于咱们的客户来说,许多贸易行径因此受限,咱们的告白业务也遭逢了负面影响。受制于疫情管控,咱们不得不减少部分业务。咱们的人工智能云劳动,卓著是企业云与公有云也因此受到影响,咱们不得不将部分人工智能云技俩缱绻推迟。

因此,沟通到上述身分,我觉得比拟一季度,二季度对百度乃至通盘这个词行业来说都将带来更大挑战。一方面,现在咱们无法准确给出讨论本年下半年的预期,这很大程度上取决于疫情发展;另一方面,咱们很甘心看到,近来中国政府如故发出明确信号,将相沿经济发展与数字经济。总的来说,咱们将不绝密切关注病毒变化与宏观状态。

我想强调小数,百度的线上告白种类畸形多元,涵盖了诸多鸿沟、许多行业。因此,咱们信赖,一朝中国经济复苏回暖,咱们的业务必将会从中受益。但现在来看,鉴于现时宏观经济环境的不笃定性,咱们在开销与投资商会更加严慎,比如咱们将审慎管束销售与管束开销。人工智能鸿沟后劲遍及,因此咱们将不绝在该鸿沟投资,如人工智能云劳动、智能驾驶技艺等。昔日几年,这些鸿沟发展极为飞快。迁徙生态方面,现时中国的迁徙互联网阛阓日趋熟习。因此,咱们会渐渐均衡百度在这方面的投资,对投资鸿沟保持严慎气派。

李彦宏:对于你提到的始终计谋问题,天然短期来看咱们濒临诸多挑战,但百度的始终计谋与愿景保持不变。

咱们信赖,百度的迁徙生态系统为咱们的用户与客户提供了唯独无二的价值主义。将来几年,人工智能将握住破损信息获取的极限,咱们也将保持握住翻新。行家不错看到,咱们的非告白收入占“百度中枢”(BaiduCore,即搜索劳动与来去劳动的组合)的27%,高于客岁同期的21%。非告白鸿沟方面,咱们服气百度的人工智能业务,如人工智能云、智能驾驶等,畸形得当现在中国的技艺翻新、数字经济转型指标。昔日的几个季度,咱们的人工智能业务取得了长足跳跃,百度人工智能云将不绝推动中国传统产业与大家劳动鸿沟的数字化、智能化转型。行家也不错看到,比拟客岁同期,咱们的企业云劳动、公有云劳动收入不息增长。

智能联网汽车也正在成为汽车销售产业的新亮点。许多汽车制造商如成心志到,比拟参预大都资金自研处罚有缱绻,采选百度的处罚有缱绻百利无害。现在,百度的ApolloGo自动驾驶出租车劳动已在全球自动驾驶阛阓占据率先位置。另外,百度前不久在北京得到无人驾驶出行劳动许可;5月,咱们获准在重庆进行初步测试。

咱们的愿景与定位一直未始更正:百度是一家领有着建壮互联网基础的人工智能公司。咱们通盘的业务与技艺翻新息息干系。综上,咱们对百度的始终发展畸形有信心。

高盛分析师LincolnKong:早些时候,有媒体报道了由世界政协举办的“推动数字经济不息健康发展”专题协商会,李彦宏也受邀参会。求教您在会上提了哪些建议?我的第二个问题讨论百度的迁徙生态系统。我门预防到百度App的用户增长畸形苍劲,能否请管束层与咱们共享这背后的驱上路分?咱们又该奈何看待将来的用户增长后劲?

李彦宏:对于世界政协举办的“推动数字经济不息健康发展”专题协商会,多位政府高层官员出席会议。会议主要围绕相沿数字经济健康、可不息发展伸开盘考。通盘与会人员都较着感受到了中国政府对技艺翻新的灵通、相沿气派,卓著是对研发鸿沟的投资得到了政府部门的高度唱和与积极荧惑。咱们也满怀存眷与决心,支援推动中国数字经济的发展。

在会上,我主要提了两点建议。

第一,我谈到了无论是在交通、大家职业如故能源等鸿沟,打造人工智能、加速基础设施的智能化纠正对擢升中国基础设施后果至关伏击。现如今,中国基础设施诞生如故畸形全面,但这些设施的背后并莫得人工智能的驱动。换言之,中国的基础设施还“不够明智”。以交通行业为例,现在,中国大部分交通讯号灯并未配备多源及时数据,由人工智能所驱动的V2X技艺尚未普及。因此,为缓解交通压力,多地政府不得不采选车辆限购、车号限行等步骤。启用人工智能信号灯将有助于擢升交通明果、减少事故发生。字据咱们的估算,智能交通系统能将交通明果擢升15%至30%。这一数据并非奇谈怪论,咱们如故在中国多所城市得到说明。若是咱们能将这种后果增益应用至城市交通系统,这将为单元城市带来2.4%至4.8%的年GDP增收。因此,我信赖这种智能化转型粗略显耀擢升百行万企的出产力、后果以及竞争力。在简报中我也与行家共享了部分客户的人工智能云案例,人工智能云粗略为百行万企的用户提供劳动。

第二,我敕令对技艺翻新的监管相沿。比如,自动驾驶技艺正在重塑汽车行业。从某种程度上来看,中国需要完全无人驾驶技艺。一朝采选自动驾驶技艺,例必会擢升交通明果、减少交通堵塞与交通事故。但在此之前,咱们需要干系交通法规进行必要调整,需要沟通自动驾驶技艺以及完全无人驾驶汽车将为中邦交通系统治来潜入变革。具体而言,咱们需要制定干系监管标准,以便完全无人驾驶汽车获取派司、制定收费标准;此外,一朝事故发生,事故背负谁来承担?这些问题都需要讨论部门制定监管标准。我在会上忽视的这些建议也得到了与会勾通的一致好评。

罗戎:对于百度的迁徙生态系统。咱们在简报中也提到了,三月份百度App的MAU(月活跃用户)同比高潮13%,百度智能小范例的MAU达到5亿,同比高潮22%。咱们的家具如故成为多数用户的首选,取得了阛阓的信任。例如,由于疫情管控,许多学生不得不在家上网课。他们采选用百度搜索泰斗、可靠的课堂干系信息与学问。近期数据标明,这类搜索人群数目显耀加多。更伏击的是,咱们将不绝翻新AI技艺改善百度的搜索功能,擢升用户体验,以推动单元用户日搜索量不息高潮。在咱们看来,搜索功能的背后需要建壮的技艺驱动与相沿。另外,百度搜索还助推了电子商务GMV增长。如今,用户采选百度不仅是为了搜索信息,他们也更加享受百度带来的贴心劳动。咱们还做了要害鼓动,将短视频纳入检索扫尾。咱们将不绝发奋收拢机遇,加多家具功能,诈欺人工智能技艺更高效地对咱们的家具进行升级改进。预测将来,咱们将不绝发奋改善用户体验,打造健康、积极的用户群体。

摩根士丹利分析师GaryYu:我的问题讨论百度人工智能云业务。业内同业曾暗示将来一段时期云业务收入增速将放缓。求教管束层奈何看待这个问题?百度的云业务将来预测奈何?我的第二个问题也与此干系。能否请管束层与咱们共享百度人工智能云业务标准化处罚有缱绻方面的最新进展?这与云业务的利润息息干系。将来百度云业务利润走势奈何?

沈抖:百度人工智能云业务本季度收入同比增长45%,达到39亿人民币,占非告白营收的70%。百度人工智能云业务大体由两部分构成:个人云劳动与企业/公有云劳动。其中,企业云与公有云劳动,如能源大家职业、智能输送、忠良城市等,为增长的主要驱上路分。本季度该部分营收增速高于全体云业务营收增速。咱们信赖,将来几个季度企业云与公有云将不绝推动百度人工智能云业务的营收增长。

在简报中咱们也提到,三月中旬以来,中国许多城市遭逢新冠病毒影响。因此,咱们不得不推迟许多技俩缱绻。但总体而言,咱们觉得这种影响仅仅暂时的。咱们对百度人工智能云劳动的私有定位充满信心。将云劳动与人工智能相接结粗略灵验匡助咱们的用户在各自行业诈欺人工智能擢升出产后果。人工智能云劳动阛阓后劲遍及,咱们现在还处于起步阶段,力争收拢中国传统行业与大家劳动部门智能化转型所带来的遍及机遇。

利润方面,咱们信赖百度人工智能云业务将来状态向好。天然现在来看,个人云业务的营收增速要慢于企业云与公有云,但咱们信赖跟着时期的推移,个人云业务的利润会渐渐向好。至于企业云与公有云则是咱们人工智能云劳动营收的主要驱能源。

几个季度之前,咱们曾提到咱们关注业务的健康发展,不仅要确保发展速率,同期关注发展质料。除互联网鸿沟外,咱们还积极探索人工智能技艺在其他行业的机遇。跟着咱们在百行万企告诫渐渐积存,咱们将尽可能地提供标准化处罚有缱绻,从而进一步扩张咱们的业务范围。例如来说,保定市的交通讯号灯与广州市的交通讯号灯并不会有很大不同,因此,从这一角度来说,咱们但愿粗略提供配备标准化处罚有缱绻的家具。从永恒来看,我信赖咱们粗略诈欺标准化处罚有缱绻与技艺,以此为基础来处罚不同业业的问题。连年来人工智能技艺的最新发展,卓著是其在谈话模子中的发展赋予了咱们新的但愿,让咱们信赖咱们粗略通过单一标准化深度学习平台处罚多样各样的问题。预测将来,咱们将不绝致力于于高营收、高质料、可不息增长。届时,咱们的利润也会得到渐渐改善。

瑞穗金融集团证券分析师JamesLee:我的问题讨论ApolloGo。求教管束层觉得无人驾驶技艺将奈何改善资本后果?现时进展奈何?另外,能否请管束层与咱们分析百度无人驾驶技艺将来的发展有缱绻?

李彦宏:正如我之前所提到的,咱们但愿通过扩大本色运营来加速改善Level-4自动驾驶技艺,尽早已毕在更多地区提供无人驾驶劳动的指标。现在来看,ApolloGo自动驾驶出租车劳动的用车数目已已毕成倍增长,这也促使咱们成为世界上最大的自动驾驶劳动提供商。在刚刚昔日的一季度,咱们提供了近2万次的自动驾驶劳动,咱们也从这些果真数据中收货许多本色告诫,好多都是在测试阶段被忽视的问题。在履行世界中为乘客提供果真的无人驾驶劳动不仅能匡助咱们扩大运营范围,同期还会加速无人驾驶技艺的发展跳跃。我信赖,百度建壮的技艺才智更容易让监管部门为咱们“开绿灯”。天然,扩大运营、改善技艺、裁减资本仍是咱们的首要任务。

百度畸形运道粗略成为世界首家获准在灵通阶梯上提供无人驾驶出行劳动(且主驾驶位无需配备安全员)的公司,这对咱们来说道理道理超卓,卓著是沟通到北京驾驶环境极其复杂等身分。这是中国监管行业的遍及破损,也曲折反应出中国政府对无人驾驶技艺的积极、灵通气派。另外,这也侧面露馅百度建壮的技艺相沿与才智储备。咱们是世界首家拿到许可的公司。

对于你提到的资本问题。现在来看,人工资本是最大的资本开销之一,关节在于取消驾驶位上的安全员,以能同期管束多辆无人驾驶汽车的汉典安全员代替,并最终已毕无安全员的完全无人驾驶。有了之前提到的许可证,咱们便离已毕指标便更近一步。一朝获准无需配备安全员,那么咱们每英里资本将大幅裁减。现在,咱们正致力于于打造第六代百度Robotaxi。将来,咱们的指标是在更多城市的灵通阶梯上为用户提供无人驾驶汽车劳动。咱们服气这一指标粗略已毕,粗略为人们提供更低廉、更绵薄的迁徙劳动。

简而言之,即便受疫情影响,缱绻有所摒弃,咱们仍信赖百度有才智、有但愿已毕为人们提供完全无人驾驶出租车劳动的指标。

THCapital分析师TianHou:我的问题讨论Apollo自动驾驶平台。之前管束层提到与比亚迪的相助,能否请管束层与咱们共享干系相助细节?另外,管束层还提到百度将于东风汽车相助,能否与咱们共享相助细节?收入模子将奈何运作?

罗戎:智能汽车在行业中执意越来越受迎接,如今也如故成为汽车销售的新潮水。百度的Apollo自动驾驶平台,又称ASD,它代表着咱们最前沿的自动驾驶技艺。现在,越来越多的汽车制造商采选使用咱们的自动驾驶处罚有缱绻。此外,咱们还同多家大型汽车制造商,如比亚迪、东风汽车等达成相助,他们将在各自的家具上搭载Apollo自动驾驶平台,致使搭载Apollo领航接济驾驶系统(简称ANP)。咱们信赖这对相助两边是一种双赢:咱们粗略进一步改善咱们的家具体验,从而加强阛阓竞争上风。

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跟着阛阓上自动驾驶汽车越来越多,字据咱们的里面数据露馅,现在ASD处罚有缱绻的总销售额已破损100亿元人民币。上季度该数据为80亿元人民币。这一增长主要受大型汽车制造商的销售管道驱动。昔日两三年间,该数额涨幅迅猛。但我也想强调小数,上述数字均是咱们的初步统计数据,其中包含提名信(诠释供应商为厂商或者某技俩所获胜继承,依据提名信,两边可能签署条约)、家具订价、销售额等多重身分影响。但总体而言,咱们很甘心看到ASD的销售正渐渐迈上正轨。

海通国外分析师NatalieWu:我的问题讨论管束层的人员轮岗。近来有新闻报道百度对其迁徙生态职业群组(MEG)进行了要害调整,高管层也有变动。能否请管束层与咱们共享背后原因?这中变动是否会对迁徙业务、云业务产生影响?

李彦宏:本色上百度里面通常会进行高层轮岗,我信赖这种人员调整有助于让个体在公司展现出色才智。这种轮岗其实侧面诠释了咱们如故获胜设立起建壮的管束团队,粗略在涟漪的外部营销环境中进行径态调整。许多大型公司都和会过轮岗来笃定合适的管束人员。百度相同如斯。本色上,这种调整有助于百度从里面发掘人才。沈抖、王海峰、何俊杰都是从百度里面渐渐挖掘的人才。

比如沈抖。沈抖于2012年加入百度,在各类管束岗亭中都出色完成任务,诠释了本人才智。他曾认真咱们的迁徙生态业务。现在,百度的人工智能云业务如故成为公司伏击的收入引擎,咱们也从中国传统产业数字化转型中收益。对于沈抖的才智,我绝不怀疑,我信赖他能指导公司已毕高速发展。在我看来,让这么一位高管来勾通业务,粗略匡助公司发展阛阓后劲、收拢发展机遇。王海峰,咱们的现任CTO,将来他将致力于于打造公司始终技艺指标。何俊杰于2019年加入百度,昔日几年一直担任财务管束扮装,对百度的迁徙生态系统有畸形深刻的了解于表示。我信赖他是位畸形有才智的相助伙伴,他的金融布景亦然加分项。

一言以蔽之,领有这支才智出色的里面团队,我信赖百度有才智、有实力已毕各鸿沟指标。

美林美银分析师MirandaZhuang:我的问题讨论集度汽车。最近咱们看到集度发布了新款倡导模子。管束层能否为咱们提供更多细节?集度家具于其他企业的电车有何不同?今明两年集度的销售管道奈何?受新冠疫情影响,供应链中断,集度能否按缱绻于本年下半年继承订单、来岁进入量产?

李彦宏:集度的首款量产家具缱绻于下月初与行家碰面。集度汽车的指标阛阓是家庭用车,家具订价在20万元傍边。咱们觉得这是一个畸形有后劲的阛阓,集度有遍及的发展空间。现在,咱们对集度所配备的功能畸形慷慨,咱们也信赖奢华者绝不会失望。

集度汽车的关节卖点不在于“电车”,而在于“智能”。百度领有最强的智能驾驶科技,集度家具也将配备百度的最新技艺,这亦然其关节卖点之一——软件与硬件的智能连结。集度的首款家具装载了百度行业率先的自动驾驶处罚有缱绻,包括无激光雷达纯视觉自动驾驶有缱绻(ANP+AVP)以及DuerOS技艺等。不错说,集度汽车将比阛阓上其他家具更智能、更像一款智能机器人。

销售管道方面,集度缱绻与本年6月8日公布首款倡导车,并于本年下半年灵通订购,2023年已毕委派。天然现在受新冠疫情影响,且车辆出产工场位于上海,但咱们如故信心富余,信赖粗略已毕指标。现在来看,咱们的程度与缱绻一直。另外,集度缱绻于本年年底推出第二款车型,并于2023年灵通订购,2024年启动委派。

综上,沟通到百度行业率先的智能驾驶技艺亚美体育官网,咱们有信心在电车阛阓争得置锥之地。(完)



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